台船去年稅後大虧58億元,今年元月起,董事長、總經理帶頭減薪兩成,副理級以上主管減薪一成,60位高階主管估計一年減少近百萬元支出。董事長鄭文隆表示,台船薪資較低,無法像陽明減薪五成。公司預計今年虧損至少減半,國內四大貨櫃船公司都在談新訂單。

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台船總經理曾國正表示,台船目前造船訂單排到2019年年底,由於都是過去接的低價訂單,今年還無法獲利,今年底開始風電工程啟動,就會開始帶進獲利,另軍方已公告要造一艘兩棲船塢運輸艦,造價46.35億元,後續還要造三艘,只要取得訂單,軍方造艦先期綜合進度款就可列帳,明年應可轉虧為盈。

目前國內四大貨櫃船公司都在與台船協商訂造新船。長榮20艘1.1萬箱貨櫃船,其中12艘規劃以長租方式租進,目前傳出會由日本今治造船廠承造,另8艘長榮自建部分,已在與台船進行報價洽商。陽明是台船忠實客戶,17艘3千~1萬箱(20呎櫃)新船應會有最大比例由台船承造。萬海航運已經超過3年博客來網路書局未造新船,現有意造8艘3千箱貨櫃船,今年下單機率很高;剛交完4艘1,800箱貨櫃船的德翔海運,計畫再加造4艘,讓台船商機滿滿。

鄭文隆表示,台船基隆廠預計今年底風電事業啟動後,會有一半產能用來建造風電水底的錨樁,一年會減少2艘以上造船能量。至於高雄廠負責建造的風電轉接平台,會由目前負責陸上機具的機械廠建造,不影響造船能量。

(工商時報)


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